私が関西にいた頃、
行きつけの飲み屋さんで
某大手私鉄の運転手さんと仲良くなった。
その人から聞いた話しである。
列車には、車と同じように
車両毎に異なった番号が付けられる。
関西では４桁が基本らしく、
古い物から1000→2000→3000と
タイプ別に付けられるらしい。
これが俗にいう『○○系』という訳だ。
そして更に、ある決まりがあるという。
その決まりとは、
3000の次は5000になるという事だ。
私は冗談めかしに
「４(死)の番号を避けてる？」
と聞いたら、返答は
「その通り！」
だった。
そして
「人の命を預かってるからね。」
と付け加えた。
科学や技術が進んだ現代でも
『縁起担ぎ』があるのだと思った。
ただ、それ以外では４も使うとの事だった。
その人はまぁまぁベテランで、
人身事故等も経験している。
人がホームから飛び込む時は、
「エイッ」とジャンプしてくるものではないという。
そして、通過する駅でスピードを出していても、
事故に遭いそうな時は何か違和感があるらしい。
飛び込もうとしている人を
何かが招いているといった感じだ…と言っていた。
だから、フワーッと
何かに引き寄せられるように落ちてくるという。
遺体の処理は、警察が来ても触らず、
鉄道会社の職員が行うと言っていた。
その方法とは、
………………[ピーーー]…………[ズギュンズギュン]………………
である。
そして遺体搬送が終わると、
列車を車庫へ入れる。
事故車は直ちに検査を受け、
必要に応じて修理や部品交換が施され、
見た目には事故車と判らなくなるらしい。
しかし、列車の番号は変わらないため、
その番号がずっと記憶に留まるとの事だった。
車庫には沢山の線路があるが、
一般には公表されていない
人身事故を起こした車両専用のレーンがあるという。
その車両は、そこで一定期間『休車』として
置かれると言っていた。
その後、神主により御祈祷が行われ、
試運転をした後にダイヤに戻るとの事だ。
また『縁起担ぎ』かと思ったが、
そうしなければその車両は続けて人身事故を起こすそうだ。
どこまで本当の事かわからないが、
現代科学では解明されない『何か』があるのだろう。
今、貴方が利用している列車が事故車でない事を祈る。
仮に事故車で、もし御祈祷を受けていなければ、
それは人智の知る由ではないかもしれない……。
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